Aller au menuPasser au contenu principalPasser au pied de page

Contenu principal :

Nous décollons

Tout a commencé le matin du 26 mars 1989, date à laquelle Binter (BinterCanarias à l’époque), une compagnie aérienne régionale appartenant à Iberia, a débuté ses opérations pour relier les îles de l’archipel des Canaries en avion.

The first flight, NT 104, took off from Tenerife North Airport at 8:00 a.m. and headed for Gran Canaria, soaring above the northern coast of Tenerife once it had made its way over the Anaga mountains. Cabin crew member Katia Fernández and captains Ricardo Génova and Alfonso García Bach had the privilege of welcoming the 40 passengers on this maiden flight.

Manufactured by Spanish firm Construcciones Aeronáuticas, the Casa CN 235 was the first ever Binter-operated aircraft, with 36 daily scheduled flights covering the islands of Gran Canaria, Fuerteventura, La Palma and Tenerife during the initial months.

In January 1990, the first ATR 72 unit joined the fleet, soon becoming the company's flagship.

Ever since, the Spanish airline has become the benchmark in the transportation sector in the Canary Islands, playing also a prominent role on the European stage (seven ERA awards). By offering its customers a high quality service and being actively involved in the community, Binter shows its desire to stay true to its commitment to the Canarian archipelago.

1989

Le 26 mars 1989, les premiers vols de Binter ont lieu dans l'archipel.

Photo de famille devant un ATR sur la piste
Ancienne photographie d'un avion Binter en train de rouler

1999

En 1999, la flotte de Binter est composée de onze avions au service des clients, avec la capacité d'effectuer tous les vols pris en charge par la compagnie.

2002

2002marque l'histoire de Binter puisqu’il s’agit de l'année où la société – jusqu’alors appartenant à Iberia - est acquise par un groupe d'investisseurs canariens.
Partie inférieure d'un Binter ATR volant vu du sol
Jet à fuselage coloré décollant

2005

En 2005, l'expansion internationale commence, permettant ainsi aux canariens d’aller directement, sans escale ni désagrément, vers des points aussi importants tels que Marrakech, Laâyoune ou Madère.

2009

En 2009, la compagnie entreprend une grande restructuration pour devenir plus efficace et offrir un meilleur service à ses clients.

ATR-72 500 sur la voie de circulation
Vue arrière d'un avion pendant le chargement du fret

2012

En 2012, la compagnie aérienne parvient à mettre la main sur l'une des plus grandes flottes aériennes ATR d’Europe, unique aux îles Canaries, atteignant jusqu'à 18 avions. Cette même année, elle relance son internationalisation et arrive à Agadir, Casablanca, au Cap Vert et à Lisbonne.

2013

En 2013, Binter inaugure son nouveau siège à Tenerife et ajoute deux nouvelles destinations vers l’Afrique à sa liste : Banjul et Dakar.

Façade du siège de Binter à Tenerife Norte
Vue latérale de plusieurs sièges dans la cabine des passagers d'un ATR-72 600

2014

En 2014, Binter relie les Canaries à l'île de Sal et Nouakchott. Binter fête également son 25ème anniversaire

2015

En 2015, l’entreprise entreprend une nouvelle rénovation de la flotte, et acquiert 18 nouveaux avions de modèle ATR 72 600. Depuis que Binter a été racheté par des hommes d'affaires canariens, un total de 700 millions d'euros a été dédié au renouvellement de la flotte.

Vue du poste de pilotage et de ses commandes numériques
Plan aérien d'une île de Caboverde, paysage avec volcans et nuages

2016

En 2016, Binter commence à relier toutes ses îles à l’aéroport du Cap-Vert grâce à des vols se faisant par TICV.

2017

Eh 2017, trois avions à réaction Bombardier CRJ1000 s’ajoutent à la flotte Binter. En outre, une nouvelle destination vers Afrique de l'Ouest est ajoutée à la liste des destinations de la compagnie aérienne : Dakhla.

Vue de face d'un modèle ATR 600 aux couleurs de Binter
Modèle de CRJ aux couleurs de Binter en vol et vu du sol

2018

En 2018, Binter fait un nouveau pas en avant grâce à son modèle commercial en commençant à voler régulièrement vers deux destinations nationales : Majorque et Vigo. Par ailleurs, la compagnie aérienne des Canaries commence à prendre en charge les liaisons inter-îles avec l'archipel portugais de Madère.

2019

En 2019, pour son 30ème anniversaire, Binter augmente ses liaisons nationales avec trois nouvelles destinations : Pampelune, Saragosse et Murcie. Cette même année, Binter reçoit trois aéronefs E195-E2 du fabricant Embraer et renouvelle les uniformes des entreprises du système qui ont un contact direct avec les clients.

Vue de face du nouveau modèle Embraer de Binter
Image du poste de pilotage d'un avion Embraer

2020

En 2020 Binter propose quatre nouvelles destinations internationales : Santander, Vitoria, Xérès et les Asturies.

2021

En 2021 , la compagnie aérienne commence à opérer en France et en Italie, avec des vols réguliers vers Toulouse, Marseille, Lille, Turin et Venise. Les lignes aériennes se développent également au niveau national, avec l'incorporation de connexions avec A Coruña et San Sebastián.

Vue avant du nez d'un avion Embraer en stationnement